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造船行業盈利底部緩慢抬升
1~10月份新船成交量大幅反彈近日中國船舶(600150,股吧)工業協會公佈最新統計顯示，今年1~10月份，全球造船市場持續保持活躍勢頭，新船成交量大幅反彈，造船完工量快速下滑，手持訂單趨於穩定。我國重點船舶企業抓住全球造船市場活躍的機遇，積極開發節能環保船型，承接新船訂單持續增長。11月中旬以來，船舶制造板塊也是開始持續反彈。 記者索冬冬數據顯示，1~10月份造船企業三大指標有升有降，全國造船完工3480萬載重噸，同比下降25.4%；承接新船訂單4644萬載重噸，同比增長183%；10月底，手持船舶訂單1.1787億載重噸，同比增長1.1%。1~10月份全國完工出口船同比下降24.5%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的84.2%、92.6%和87.5%。產能過剩現象依然突出廣東一傢大型船廠內部人士表示，各傢對市場看法不同，有些企業願意選擇在行業低谷時造船，但現在訂單大多都是集中在一線企業手中，雖然新船訂單回暖，但是船價依然上不去，有些船廠不接單沒收入，接單瞭也沒多少利潤。有券商人士指出，新船訂單持續回暖，船舶行業的復蘇進程有望在曲折中持續，但產能過剩現象依然突出。中航證券分析師李軍政認為，大型企業將在行業調整中受益，高層化解產能過剩矛盾的決心愈加凸顯，行業整合力度空前，未來國內的船舶高端產品-海工裝備領域的競爭將主要集中在大型企業集團之間，產業集中度進一步提升。船舶行業景氣上行對於船舶行業板塊未來的走勢，券商普遍認為行業將迎來緩慢復蘇，但目前仍處於消化過剩產能的階段。有券商人士表示，未來幾年，造船行業將在“現實”（目前運力仍然過剩）與“預期”（航運供需將逐步改善）之間擺動。廣發證券借貸信用貸款信用貸款借貸怎麼貸款比較會過件(000776,股吧)分析指出，基於新船價格上漲和集團整合預期，經過產能收縮，造船行業的盈利底部已經抬升，建議提高造船行業配置，尤其是船舶海工行業受益於海洋強國建設，同時處於景氣上行階段。 造船行業復蘇態勢明朗，利潤彈性（船價是核心指標）和估值彈性（整合是重要催化劑）值得觀察，建議關註近期船價走勢和中國船舶、廣船國際(600685,股吧)盈利能力的改善和中船集團優化整合的進展。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-29/160131803.html
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