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串聯渝川陜 萬達高速明年建成微型創業貸款者
建設中的萬達高速公路 通訊員 李林陽 記者 李化 攝商報記者 王尊重慶商報訊 重慶將再添一條入川通道。昨天，重慶萬利萬達高速公路公司介紹，萬達（重慶萬州至四川達州）高速重慶段建設進展順利，預計明年底建成。待萬達高速全線建成後，從重慶萬州開車到達州隻需1.5小時。該高速貫通，重慶不僅將再添一條入川通道，萬達高速還是串聯“西三角”的又一條快速通道。萬達高速雙向四車道萬達高速公路全長139公裡，西接廣元—巴中—達州高速公路，東連重慶市萬州—開縣高速公路。其中，重慶段全長69公裡，其中萬州至開縣30公裡已經建成通車，開縣至開江（川渝交界處）已開工。該段起於開縣觀音橋，止於川渝界猴子巖，路線長39公裡，為雙向四車道，設計速度為80公裡/時。建成後，從萬州到達州隻需要1.5小時。萬達路四川段全線長63.78公裡，沿線設魏興、盤石、七裡、開江、講治5座互通式立交，服務區1處，停車區2處。公路全線7座隧道，其中超過3000米的特長隧道2座，天坪寨特長瓦斯隧道穿越煤層，存在煤層瓦斯、煤層采空區、巖溶突水等不良地質現象。整個項目分佈大橋37座，其中洲河大橋采用連續鋼構段跨度140米，墩高102米。在萬達高速公路建設過程中，采取瞭許多新材料和新工藝。萬達高速沿線交通安全設施波形梁板及立柱均采用氟碳漆進行噴塗，安全設施美觀、環保。同時沿線隧道內部照明采用LED節能燈，既環保節能，又能保證洞內行車安全可靠。渝東北有瞭出省高速萬達高速重慶段全線共有5座隧道，主線大中小橋21座，涵洞共計141道。“橋隧比例占整條高速路33%。”萬利萬達公司相關負責人介紹，其中，猴子巖隧道是本次施工的重點。該隧道是萬達高速公路與達州交界的重點控制工程，左右線全長6016米，重慶境內長5000米。隧道地質情況復雜，主要是沙巖和泥巖相互交錯，有淺埋層，最淺處僅有4米，特別是進洞後就要橫穿一道天然氣管道。目前，重慶至達州到西安，可以走渝鄰、達渝高速接達陜高速。萬達高速通車，將成為重慶第二條連接達陜的高速。對於渝東北而言，目前出省高等級公路，主要集中在巫山。萬開高速（萬州至開縣）建成後，雖然方便區縣間聯系，但實際上無法出省，形成瞭一個斷頭路。萬達高速建成後，從萬州經開縣，直接連接到達州的高速，這不僅將成為渝東北通往四川、陜西更便捷的道路，同時，還是串聯渝川陜“西三角”的又一條快速通道。陜西貨可借道萬州港萬達高速從開縣出省，連接廣元—巴中—達州高速公路，與國傢西部鐵路大動脈襄渝鐵路和四川鐵路主幹線達成鐵路、達萬鐵路以及達州、萬州兩大航空港緊密聯系。該高速公路借道四川，是連接陜西的一條重要通道。據悉，連接四川達州、陜西安康的達陜高速已建成通車。該高速公路建成後，將是連接川陜渝整個“西三角”的一條公路快速通道，與已建成的西安—安康高速公路相連。萬達高速正好連接“達陜高速”，屆時，萬州到西安6個小時。“高速通車將展開三省經濟合作。”萬州區交通局相關負責人稱，萬達高速將成為渝東北四通八達的一條路。而債務協商清償註記達州、陜西等地的物流，也可借此通道抵達萬州港，進入長江“黃金水道”。此外，這條路和渝宜高速公路、萬州至利川高速公路互連；和四川省高速公路網的廣（元）巴（中）高速公路、巴（中）達（州）高速公路東西貫通。從這條路還可以轉至北京至昆明、包頭至茂名、蘭州至海口的高速路。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-30/157564646.html
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